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五菱“微型坦克”——宏光侠

发布时间:2021-10-01 16:12:02人气:
本文摘要:此外上通五菱还需要面临一个更难明决的问题就是品牌定位。凭据宏光侠的设计水准近乎到达了行业尖端除了级别略小之外即便和疾驰大G牧马人吉姆尼等并排战列也会不输气场。可是五菱品牌能否支撑这款车型将是一个问题。 因为在普通人心目中五菱确实是一个相对低端的品牌旗下第一神车五菱宏光的定位不外5万元五菱之光不外3万元整体品牌定位汽车市场的基础位置。 可是五菱或者上通五菱有选择吗?恐怕没有它只能选择向上突破只能选择向上走。

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此外上通五菱还需要面临一个更难明决的问题就是品牌定位。凭据宏光侠的设计水准近乎到达了行业尖端除了级别略小之外即便和疾驰大G牧马人吉姆尼等并排战列也会不输气场。可是五菱品牌能否支撑这款车型将是一个问题。

因为在普通人心目中五菱确实是一个相对低端的品牌旗下第一神车五菱宏光的定位不外5万元五菱之光不外3万元整体品牌定位汽车市场的基础位置。

可是五菱或者上通五菱有选择吗?恐怕没有它只能选择向上突破只能选择向上走。

微型坦克“宏光侠”

必须认可即便你刚刚看过了坦克300的粗犷复古和哈弗大狗的硬派本色在你第一眼看到宏光侠的时候依然会瞳孔放大目不转睛。

这些年来我们看惯了“观点范冰冰量产罗玉凤”的活生生现实。

从观点车到量产自己就是设计师与工程师打架的历程我们不能判断上通五菱内部设计师与工程师相互的话语权孰强孰弱。就好比这个很拉风的对开门设计在设计师看来是突破性创性可以带来强烈的情感和设计语言表达。实质却给工程师出了一个浩劫题为了兑现这个设计工程师可能需要解决B柱强度和车身整体宁静架构的种种难题。

因为至少现在为止我们还不知道这款车是否会量产或者什么时候量产。因为许多观点车在车展上露面一次就走完了一生旅程然后回到暗无天日的堆栈。尤其是越漂亮越先进的观点车量产的时机反而更小。

我们不能判断宏光侠这款车观点车是五菱设计思想的实验品还是确实在为量产准备。况且即便量产这些观点元素是否能够保留也是一个问号。

第三款就是上汽通用五菱旗下的宏光侠。固然坦克300和哈弗大狗身世王谢世家公布之前已经名动江湖所以我们今天的主角是宏光侠。

憋了泰半年之后成都车展让中国汽车市场压抑的激情获得一次充实释放各大品牌厂家的种种新车纷纷上场。热度最高的车型有三款两款来自长城一款是WEY 坦克300一听名字就知道什么身份;一款是哈弗大狗硬度比坦克稍微逊色一点价钱绝对更亲民。

可是向上走的路途并不容易宝骏系列曾推出宝骏560和宝骏530等明星车型厥后因为种种原因陨落;钻石标的新宝骏2019年横空出世以极其犀利新锐的设计杀出江湖现在也能说是正在攀缘努力历程极其艰难。

现在五菱银标的公布以及宏光侠等全新观点车的推出其实也是五菱又一次向着高端化的冲锋。

量产难题和一堆问号

尾部设计同样丰满坚毅一体式大灯以及银色镀铬条略微淡化了粗暴感和前灯类似的X型大灯显着是向Jeep自由侠致敬。

这给宏光侠的定位出了一个难题定位过低一定导致性能品质的下降辜负了这个美仑美轮的设计外表和内在两张皮。

如果定位过高五菱品牌将会狠狠拖住宏光侠努力向上的后腿究竟对于大多数消费者如果拿出类比长城或者长安的价钱来选择一辆五菱品牌确实需要万分纠结。

无论宏光侠是否会上市或者上市之后是否会乐成上通五菱的高端化之路已经不再转头。希望它能乐成不负这些年的困苦和努力。

可是它能取得市场的乐成吗?这是一个问号另有太多不确定的问题。

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